根据分析公司考克斯汽车（Cox Automotive）旗下凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）今日发布的最新报告，美国新车平均交易价格已达到创纪录的 51,109 美元。这一数字比 2025 年 12 月创下的上一个历史最高点高出约 500 美元。
尽管车价居高不下，但增速有所放缓。过去一年中，新车价格仅上涨了 2.1%，低于通货膨胀率。然而，对于近期有购车计划的在美华人来说，这依然意味着不小的财务挑战。
隐性成本增加：高利率与二手车市场
凯利蓝皮书统计的交易价格仅包含车价及选配功能，并未计算拥车成本中的一大开销：汽车贷款利息。美联储为抑制通胀而维持的高利率，直接推高了借贷成本。汽车分析公司 Edmunds 的数据显示，目前二手车贷款利率约为 11%，新车贷款利率则超过 7%。
二手车市场同样未能幸免。 Edmunds 行业洞察总监伊万·德鲁里（Ivan Drury）表示，无论看哪类车型，价格都在上涨。根据考克斯汽车的数据，目前二手车平均价格接近 27,000 美元，比去年上涨 6%。
面对高昂的车价，许多消费者不得不选择更低的首付（有时仅 500 或 1,000 美元）和更长的还款期。 Edmunds 的一份报告指出，上季度购车者的平均贷款额度达到 44,664 美元，超过四分之一的买家选择了 84 个月甚至更长的贷款期限。实用提示：对于在美华人，尤其是刚步入职场或首次购车的新移民，建议在购车前充分评估每月的还款能力，尽量提高首付比例，以减少长期高利率带来的额外利息支出。
车价为何居高不下？
新车越来越贵，主要受制造成本上升和消费者偏好改变两方面影响：
- 制造成本上升：对钢铁、铝以及从加拿大进口商品的关税增加，直接影响了在美加两国组装车辆的美国车企。此外，受数据中心需求竞争影响，用于汽车电子设备的电脑芯片和用于布线的铜，价格也在上涨。
- 偏好大型车与高配：美国消费者偏爱价格更高的 SUV 和卡车。凯利蓝皮书数据显示，全尺寸皮卡的平均标价接近 72,000 美元。同时，消费者习惯了 360 度全景摄像头、座椅加热和泊车辅助等高级功能，车企也顺势削减了利润较低的入门级紧凑型轿车。
车企面临挑战：购车人群正在老龄化
尽管单车利润可能较高，但车企正面临整体市场萎缩的压力。目前每年约有 1600 万人购买新车，比疫情前减少了约 100 万。此外，虽然车企在电动汽车（EV）技术上投入巨资，但电动车目前仅占美国新车销量的 6%左右。
值得注意的是，购车人群的人口统计学特征正在发生变化。 30 多岁和 40 多岁出头的消费者购车频率降低，他们选择将现有车辆保留更长时间，以应对家庭财务压力。相反，购买新车的主力军正逐渐向年龄更大、相对更富裕的群体转移。考克斯汽车的高级执行分析师埃琳·基廷（Erin Keating）指出，随着老年人保留驾照的时间更长，65 岁及以上甚至 75 岁以上的购车者比例创下了历史新高。
参考来源：NPR
