美国政府预计本周五修改电动车税收抵免规则，面临两难

WSJ 报道，拜登政府本周五将会发布税收抵免规则，这可能会影响美国电动汽车市场。美国去年修改了电动车补贴规则，如果车含有从中/朝/俄/伊朗制造的电池，将无法获得最高 7,500 美元的税收补贴。

美国供应商：Huntsman Corporation 两年前在德州投资 5000 万美元建造乙烯碳酸工厂，这是电动车电池所需的化学品。但随着中国的产能增加、市场供应过剩，该化学品的价格从每吨 4000 美元跌至 700 美元，迫使 Huntsman 公司暂停了该项目。
美国制造商：美国汽车制造商面临巨大压力，希望从最便宜的供应商采购来降低成本。福特汽车公司上个季度在电动汽车上亏损了 13 亿美元，相当于每卖出一辆电车就亏损 36000 美元。
政策制定：新的规则将决定，美国制造的电动汽车要享受数十亿美元补贴，像福特这些公司是否可以选择从中国进口便宜的零部件，还是必须购买来自美国公司的更昂贵产品。这也将决定像 Huntsman 这样的公司是否能在美国电动汽车产业中盈利。
法案内容：去年的气候法案要求，如果车电池中的关键矿物或其他组件是由「外国关注实体」制造，那么该电动汽车就不能享受税收优惠。这些「外国关注实体」包括朝鲜、中国、俄罗斯或伊朗拥有、控制或受其管辖的公司。
政策难题：如果允许更多公司享受税收抵免，美国民众将有更多低成本电动汽车可供选择。这将有助于应对气候变化。但这可能会削弱政府另一个重点 —— 建立更安全的电动车供应链，目前已引发汽车制造商、零部件制造商、美国矿工、以及工会之间的争执。
中国的优势：中国在电池中必需的材料生产上占据主导地位，如石墨和加工锂。通过强大的政府补贴、以及巨大的规模经济，中国公司以比竞争对手更低的价格，销售先进的电动汽车和其零部件。

生于湖南，求学于北京，先后在广东、北京、DC 工作。一代移民，生活在美东小镇。

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