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美国政府预计本周五修改电动车税收抵免规则,面临两难

WSJ 报道,拜登政府本周五将会发布税收抵免规则,这可能会影响美国电动汽车市场。美国去年修改了电动车补贴规则,如果车含有从中/朝/俄/伊朗制造的电池,将无法获得最高 7,500 美元的税收补贴。

  • 美国供应商:Huntsman Corporation 两年前在德州投资 5000 万美元建造乙烯碳酸工厂,这是电动车电池所需的化学品。但随着中国的产能增加、市场供应过剩,该化学品的价格从每吨 4000 美元跌至 700 美元,迫使 Huntsman 公司暂停了该项目。
  • 美国制造商:美国汽车制造商面临巨大压力,希望从最便宜的供应商采购来降低成本。福特汽车公司上个季度在电动汽车上亏损了 13 亿美元,相当于每卖出一辆电车就亏损 36000 美元。
  • 政策制定:新的规则将决定,美国制造的电动汽车要享受数十亿美元补贴,像福特这些公司是否可以选择从中国进口便宜的零部件,还是必须购买来自美国公司的更昂贵产品。这也将决定像 Huntsman 这样的公司是否能在美国电动汽车产业中盈利。
  • 法案内容:去年的气候法案要求,如果车电池中的关键矿物或其他组件是由 「外国关注实体」 制造,那么该电动汽车就不能享受税收优惠。这些 「外国关注实体」 包括朝鲜、中国、俄罗斯或伊朗拥有、控制或受其管辖的公司。
  • 政策难题:如果允许更多公司享受税收抵免,美国民众将有更多低成本电动汽车可供选择。这将有助于应对气候变化。但这可能会削弱政府另一个重点 —— 建立更安全的电动车供应链,目前已引发汽车制造商、零部件制造商、美国矿工、以及工会之间的争执。
  • 中国的优势:中国在电池中必需的材料生产上占据主导地位,如石墨和加工锂。通过强大的政府补贴、以及巨大的规模经济,中国公司以比竞争对手更低的价格,销售先进的电动汽车和其零部件。
Derek Yang

生于湖南,先后在北京和广东学习与工作。2013年移居美国。EB-1 职业移民。非移民律师、非移民中介。Twitter @mrderekyang

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