美国日常保养和维修汽车的一些经验谈

美国的劳工费很贵，小小的一个零件可能会因为工时的原因而令修理费像火箭般上升。 对车辆不熟悉的人更是怕被维修场坑，令我们感到烦恼！ 此次经验分享可以帮大家对汽车保养跟维修有一定了解，不会当上凯子。

保养厂可能会推销各种服务，有的必要、有的不必要。美国媒体也有过报导保养厂为赚钱而欺诈消费者的情况，最常见的手法就是说原厂建议更换， 或是随便一个理由要你更换一堆机油变速箱油。在所谓的「专业人士的建议下」，很多消费者都会被哄入陷阱。

此次经验分享分两个部份：保养以及维修。 两个部份均会列出常见的陷阱。

汽车日常保养

想要代步的车子健健康康，必须进行适时的保养。 很多人都知道车子需要定时换机油， 但机油不是车辆的唯一损耗品。下面这个小列表列出了汽车各种油的功能以及建议更换期限。

油	建议更换期限
机油 Motor Oil	3-5000 里或 3 个月一次 [1]
变速箱油 Transmission Fluid	24000 里或 2 年一次 [2]
剎车油 Brake fluid	24000 里或 3 年一年
差速器油 Differential Fluid	24000 里或 2 年一次
冷却水液 Coolant	24000 里 或 2 年一次
离合器油 Clutch Fluid	24000 里 或 2 年一次
方向盘油 Power steering fluid	每间车厂不同，很少需要更换

除了机油需要更换以外，上表列出的其他液体也是需要定期更换的。 不定期更换并不会立马出现问题， 但长久以来寿命将会减短；网上也有视频解剖不定期更换机油的引擎，比如这个。另外，定期更换各种油、确保机件运作正常的话，机件如有不正常损耗，也会非常容易发现（金属粉出现在变速箱油等等）。

说到这里，不少人都会觉得「我从来不换这些油，车子一样跑得好好」或是「我车子很少用，一年也跑不到一万里」等等。 这个想法是不对的，车子停着不动也会故障，电池电量亦会流失、剎车卡钳失灵等问题也会出现。 就像你一整天不吃东西，还是需要刷牙，医生也是建议你每半年需要洗牙一样。

按照我的经验，时间上不需要依照期限更换，6 个月换一次机油，3 年换一次变速箱油都不是问题。 大部份油液都是处于密封空间，与空气产生化学反应而改变质量的机会很少。 最低限度就是跟着里数更换就是，当然如果你一年跑的量数也不到一千里的，还是每一年换一次机油以及 3-4 年换一次其他油液就好。

以下列出几个保养厂惯用的推销手法给予各位参考一下。

机油 / Motor Oil

市面上有各种机油优惠，一般优惠劵列出的价格都是 conventional oil + filter 的价格。 另外有 synthetic blend「半合成」以及 full synthetic「全合成」的选择。 保养场常常会以 synthetic 机油比 conventional 更能保护车辆为理由向你推销，这一类推销是不需要理会的，只需要根据你原厂的建议更换类型就可以。

美孚 1 号全合成机油 0W-20｜5 夸脱

当然，也会有少数厚脸皮、黑心的商店向你解释这是原厂建议的机油类型。 此时你可以提出让他展示给你看或是打印计算机结果等要求，谎话自然会不攻而破（此处只适合普通家用车辆，如果你开的是 C63 AMG，Audi RS4 这种车型的话，还是原厂更换最适合你）。

另外，有些维修场会向你推销 engine flush – 高压冲洗引擎服务，一般解释就是利用高压把引擎内的油脂冲洗掉。 理论上来说的话，这是一个很好的保养，但这也有可能把油脂冲到其他地方，从而堵着更敏感的地方。 只要定时换油，机油一般都不会变质，更不会变成很稠的机油了。

变速箱油 / Transmission Fluid

根据我以往的经验以及对市面上产品的了解，变速箱的猫腻较少，一般来说都不会向你推销高档的变速箱油。他们会建议冲洗变速箱以清理内部的油脂，他们会使用高科技/高压等字眼来向你推销这个服务，也有可能以「原厂建议」等理由来试图说服你。 这项服务是完全不需要的，所以各位千万不要上当！

Valvoline Multi-Vehicle 全合成变速箱油

那如果变速油不冲洗，那要怎么更换变速箱油？答案是 transmission fluid drain + refill ，排出以及补充变速箱油。 这项保养是把变速箱油壳的油排掉，再补充等量的变速箱油，不会使用高压机器。 有部份车辆的确需要机器来更换，请参照原厂说明书再作决定。

剎车油 / Brake Fluid

剎车油是最常忽略的油液之一，一来是因为剎车系统维修次数比较少，二来是因为普通人也不认识各种油液的种类。 正常的剎车油颜色是浅黄的，像新煮食油一样，需要更换的剎车油颜色是深色的，见下图。

剎车油在变质的过程中会有水气出现，除了延长你的剎车距离以外，更会令剎车系统生锈。 长远看来只会令维修费变高。更换一次刹车油的费用，一般大约是 2-3 次换机油的费用，不会太贵。

LUCAS 剎车油 1 夸脱

最常见的欺骗方式，并不是推销各种贵价的剎车油，而是更换的方式！ 更换剎车油需要在所有轮子上施工，必要拆下轮子才能完成的，如果他们并没有拆卸轮子而又「完工」了的话，基本上可以确定他们是收了你的钱却没有动工，也可以查看剎车油壶来确定是否完成更换动作。

差速器油 / Differential Fluid

也叫「Gear Oil」。差速器只在后驱车或四驱车上有，查看的方式比较困难，没有直接可以检查的方式。 此部份只建议找原厂或是比较知名的修车场作保养。

Valvoline SynPower 全合成差速器油

差速器的油液跟变速箱一样重要，不正常的损耗可以在油液中显现出来。 建议保养方样跟变速箱一样，drain + refill 而不是 flush。价钱应该跟更换变速箱油差不多。一般来说比较少保养场会推销你更换这部份的油，但不代表没有。价钱应在 150 刀以下；以我的车为例，2010 年 G37 在英菲尼迪车厂更换差速器油，价钱大约是 99 刀。

冷却液 / Coolant

冷却液普通来说已经不再需要每 2 年或是 24000 里更换，新款车辆更可以跑十万里再更换；以我的 G37 为例， 原厂建议十万里更换一次。

PEAK OET 50/50 防冻冷却液

冷却液的检查方式也不直接，需要特别工具。保养场一般会推销你进行 coolant flush，使用高压机器冲洗冷却系统的残余物来达到清洁的目的。此类服务也是不建议的，只建议进行 drain + refill。原厂发出的声明中提到第三方公司的冲洗机器可能会损坏引擎，经冲洗的引擎可能会导致单方面废取保固，所以是不建议进行的。 Coolant drain + refill 的工时比较长，但冷却液不贵，价格应在 150 以下。

离合器油 / Clutch Fluid

离合器油只有手动档的车子才有会这个部份（注：离合器油以及差速器油是分开的，不是同一机件），颜色可以参照剎车油部份，此部份的保养需要把车子架起来完成，也可以透过离合器油壶的颜色确定油液是否已更换，价格应该在 100 刀以下。

Bar’s Leaks 8Oz 离合器油

当然，最正确的做法是在保养前先查看说明书再确定啦。 对的！ 就是那本厚厚的说明书！ 以上方式均为我的经验，只作参考之用。

方向盘油 / Power Steering Fluid

我在很多维修场里都没有看到过有更换方向盘油的服务，网上的数据搜集也没有一个确定的标准。 在这边的建议是：方向盘转动出问题或有异响时，找找维修场吧！

Lucas Oil 10008 方向盘油 1Qt

车辆维修需知

车子上路后，会因为各种原因或是机件耗损而需要进行维修，一般来说并没有一个通用的定律，只有参考数值。

以剎车皮为例，每个人的驾驶习惯、以及剎车皮物料都可能改变剎车皮寿命，参考数值通常在 3 万 – 5 万里之间。 如果你更换的剎车皮只行使了 5000 里就出现异常的话，这就是一个不正常的数值了。 在车辆维修价钱上同样如此，各种车型的设计不同，维修费用也不尽相同。

根据我的经验以及网上数据搜集的结果，得出以下几个要点：

• 维修费以排量大小以及车子的豪华程度递增。四汽缸的车子一般维修费比较便宜，原因是因为引擎空间很大，不需要拆除机件即可以对损坏部份进行维修。六汽缸的车子一般空间比较少，同样的问题因为引擎空间不够，导致维修工需要拆卸阻挡损坏的机件而提高了维修费。豪车因为电子系统众多，出现问题时电子系统的零件费高昂而提高了维修费。举个例子，我的英菲尼迪智能门把失灵了，副厂零件费用是 285 刀；我的丰田手动门把却只需要 20 刀。
• 车辆中的引擎灯只对引擎部份负责，其他部份异常并不会显示。 车子不是一插计算机就知道什么坏了，而是需要修理工检查车辆而作出评估。机件损坏可能有多于一个原因导致，基本上没有一个维修员可以在修理前打包票一定可以修好问题，他们也只是根据症状不同而作出判断，这就是一个有经验的维修员通常可以对症下药的原因了。

维修场选择

黑心的维修场会说服你把一堆不必要的零件换掉，有些甚至未经你的许可把零件更换后向你追讨修理费用！ 这时就说到重点了，有人会问「我要怎么样才知道他有经验啊？我不是行内人我不懂。」

1. 看网上评价可以知道维修场的好坏。
2. 到现场后可以看看他们的维修员资格，修车厂一般会把他们的维修员证书挂出来。
3. 货比三家，在一家车场检查出问题后再到另一家检查，再作比较。这通常只适用于第一次修车，有过经验后一般都会回到自己安心的车场维修。

根据我的经验，可参考以下几点来选维修场：

1. 连锁式的修车场一般比较可靠，像 Firestones, Goodyear, Pep Boys 等等。
2. 外观干净、比较大型（4 个或以上车间）、灯光明亮，没有破败或脏乱的感觉 — 客源众多怎会破败？
3. 维修员有 ASE 认证的证书（Automotive Service Excellence，车辆维修认证机构）。
4. 用万能的 Facebook 查看当地汽车群组，询问组内成员，很多爱车人很乐意分享他们光顾的维修车场。
5. 询问一下他们收取的工时费用，同样的工时工序可能因为工时费用不同而产生分别！
6. 尽量选择可以观看施工过程的维修店。

到达维修场估价后，可以先货比三家，或是向维修场索取一张估价单然后跟其他懂车的朋友研究一下。另外，要和维修厂确认，估价范围外的所有工序，必须得到你的同意才能做进一步的维修，否则他们可能会把一堆你不知道的东西换掉，等待你的就是一张高昂的账单了。

为避免你失去主动权，不要等到车子坏了、需要拖车才更换零件。定期检查以及保养车辆才是避免付出高昂维修费的最佳方法。就像衣服破洞了不及时修补，最后洞愈来愈大反而补不到就只能买新衣服一样。希望这些经验可以帮助大家！

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